Een nachtmerrie in een magazijn

Een risicovolle situatie in beeld

Stel je voor: een vrachtwagen komt een flinke lading ophalen. De vrachtwagenchauffeur parkeert zijn vrachtwagen voor het laaddock. De chauffeur meldt zich bij het magazijnteam. De lading staat al klaar en de dockdeur wordt geopend. De leveller overbrugt het hoogteverschil tussen de laadvloer van de vrachtwagen en de vloer van het magazijn. De vrachtwagenchauffeur staat ongeduldig te wachten, hij wil snel weer doorrijden. Een heftruckchauffeur rijdt de vrachtwagen in en uit, de ene zware pallet na de andere.

Door het gewicht van de lading en het afremmen bij het inrijden van de heftruck kruipt de vrachtwagen iedere keer een paar centimeter van het laaddock af. De leveller ligt slechts 10 centimeter in de vrachtwagen. Als de vrachtwagen 10 centimeter is weggekropen, ligt de klep van de leveller dus niet meer in de vrachtwagen. Er ontstaat ruimte tussen vrachtwagen en magazijn. De heftruckchauffeur is zich niet bewust van dit gat en rijdt achteruit op het gevaar af…

De chauffeur heeft haast. Zijn werkgever belt over nog een klus die vandaag af moet. Hij checkt bij het dock of het laden al bijna klaar is. Nog twee pallets, zegt de heftruckchauffeur. Vreemd, want daarmee is de vrachtwagen nog niet gevuld zoals hij verwacht had. Maar hij wil weg. Hij neemt alvast plaats achter het stuur en voelt de beweging van de vrachtwagen. De heftruck verlaat het voertuig en rijdt weer naar binnen, dit is de laatste pallet. Hij start de vrachtwagen zodat hij de meter naar voren kan rijden, de deuren kan sluiten en de vracht kan aftekenen. Ondertussen ziet de heftruckchauffeur dat hij zich vergist heeft. Er ontbreekt nog een pallet. Snel haalt hij de laatste vracht ook op. Hij rijdt de laatste pallet de vrachtwagen in en net op dat moment rijdt de vrachtwagen langzaam naar voren…

Beide situaties sluiten aan bij de nachtmerrie van de logistiek manager en gebeuren helaas nog steeds. Ondanks het bestaan van veiligheidssystemen in laad- en lossystemen en vrachtwagens.

Veiligheidsrisico’s in het magazijn voorkomen

We kijken opnieuw naar dit magazijn. Maar nu heeft de magazijnmanager het veiligheidsrisico bij een laaddock herkend en erkend. Een van de laatste veiligheidsmaatregelen was de installatie van een voertuigvergrendelingssysteem van ASSA ABLOY. Niet omdat er iets fout is gegaan, maar omdat de manager ieder mogelijk incident wil voorkomen. De vrachtwagen parkeert bij het laaddock. De chauffeur meldt zich bij het magazijnteam. De lading staat al klaar. De magazijnmedewerker schakelt het voertuigblokkeringssysteem in, waardoor een blokkeringsarm voor het achterste vrachtwagenwiel wordt geplaatst.

Als de vrachtwagen vast staat bij het laaddock kan de dockdeur geopend worden. De leveller overbrugt ook nu het hoogteverschil tussen laadbakvloer en de vloer van het magazijn. De vrachtwagenchauffeur haalt een kop koffie want hij kan geen kant op. Een heftruckchauffeur rijdt de vrachtwagen in en uit, de ene zware pallet na de andere. De vrachtwagen wil wegkruipen maar wordt geblokkeerd door de arm van het blokkeringssysteem. Als de heftruckchauffeur de volledige lading in de vrachtwagen heeft geplaatst, sluit hij de deuren. Als de overheaddeur het pand weer afsluit, trekt het voertuigvergrendelingssysteem de blokkeer arm weer in. De vrachtwagenchauffeur start de wagen en vertrekt.

Veiligheid op één met voertuigvergrendelingssystemen

Magazijnmanagers die veiligheid als topprioriteit stellen, kiezen steeds vaker voor een voertuigvergrendelingssysteem. In de eerste plaats om incidenten te voorkomen. Bijvoorbeeld door een risico bij mogelijke miscommunicatie tussen chauffeur en magazijnmedewerker te minimaliseren. Of het risico van kruipen te elimineren. Als het voertuig vergrendeld vast staat bij het laaddock kan het simpelweg niet onder de leveller vandaan rijden. De vrachtwagen sluit de opening van de dockdeur volledig af. Naast de verhoogde veiligheid, zorgt dit ook voor extra beveiliging, energie efficiëntie en een lagere kans op ongedierte.

Eenvoudige installatie en gebruik

Een ASSA ABLOY voertuigvergrendelingssysteem is eenvoudig te plaatsen in bestaande laadkuilen en bij nieuwe laaddocks. Van advies tot installatie en inregelen: wij verzorgen het volledige proces. U maakt de keuze tussen een manueel of automatisch voertuigvergrendelingssysteem. Een automatisch systeem is eenvoudiger en veiliger in gebruik omdat de chauffeur geen handelingen bij de vrachtwagen hoeft uit te voeren. Wilt u meer weten over de voertuigblokkeringssystemen? Onze specialisten informeren u graag!