Le chargement en toute sécurité nécessite une approche intégrée

Pourquoi une seule mesure ne suffit pas

Les zones de chargement et de déchargement sont des environnements complexes où camions, chariots élévateurs et collaborateurs se côtoient en permanence, souvent sous pression et dans des conditions variables en matière de météo, de luminosité et d’affluence. C’est précisément cette combinaison de facteurs qui fait qu’une mesure isolée — par exemple installer uniquement un système de blocage des roues, ou former simplement le personnel — réduit certes le risque, mais ne l’élimine pas. Des études montrent que jusqu’à 70 % de tous les accidents signalés et des coûts qui en découlent pourraient être évités, à condition de mettre en place la bonne combinaison de mesures de précaution.

Des collaborateurs correctement formés

Les erreurs humaines surviennent lorsque les collaborateurs et les chauffeurs ne savent pas suffisamment comment utiliser les installations en toute sécurité et comment interagir les uns avec les autres. « Nous estimons qu’il est essentiel que les personnes qui utilisent notre équipement soient correctement formées. C’est pourquoi nos experts en docking safety dispensent, sur demande, une formation sur la sécurité », explique Filip Boonaert, Product Specialist Industrial doors & docking chez ASSA ABLOY Entrance Systems.

La formation seule ne suffit toutefois pas sans un cadre dans lequel ces connaissances sont appliquées. Des analyses de risques, des procédures de travail bien rodées et une signalisation claire autour du quai de chargement garantissent que chacun — le personnel interne comme les chauffeurs externes — sache ce que l’on attend de lui, même lorsqu’il n’existe pas de langue commune.

 Le système automatique de blocage des roues d'ASSA ABLOY (DE6290AR) maintient le camion en place en toute sécurité pendant les opérations de chargement et de déchargement.

La technologie compense les erreurs humaines

Même avec les collaborateurs les mieux formés, la technologie reste nécessaire pour compenser les erreurs au moment où cela compte vraiment. Il existe en outre une solution ciblée pour chaque risque. Une zone tampon de sécurité garde un véhicule qui recule à une distance de sécurité de ceux qui travaillent sur le quai. Un système automatique de blocage des roues immobilise physiquement les roues du véhicule, empêche qu’une remorque ne bouge ou n’avance progressivement pendant le chargement ou le déchargement, et maintient la porte de quai verrouillée tant que le blocage est actif. Un système de feux de circulation commandé par capteurs n’autorise les chauffeurs — quelle que soit leur langue — à partir que lorsque le niveleur de quai est dégagé.

La maintenance prévient les problèmes

Même le meilleur équipement perd de sa valeur s’il n’est pas entretenu. Le trafic continu de véhicules lourds entraîne inévitablement de l’usure, et des installations défectueuses ou mal entretenues augmentent précisément le risque qu’elles sont censées éliminer. Un partenaire de service capable d’intervenir rapidement et disposant de suffisamment de pièces de rechange évite en outre que les collaborateurs ne soient contraints de recourir à des solutions temporaires — et souvent dangereuses. 

Grâce à la connectivité IoT et à la plateforme ASSA ABLOY Insight, la maintenance préventive peut aujourd’hui aussi être suivie à distance, ce qui permet d’intervenir plus rapidement avant qu’une défaillance n’évolue en panne ou en situation dangereuse.

Un seul interlocuteur pour l’ensemble du quai de chargement

ASSA ABLOY Entrance Systems accompagne les entreprises à tous les niveaux : des solutions concrètes telles que les sas de quai, les niveleurs de quai, les systèmes de feux de circulation et les systèmes de blocage des roues, jusqu’à la maintenance préventive via les formules de service Maintain et Optimize. Et ce, quelle que soit la marque de l’équipement existant. 

En considérant le quai de chargement comme un tout plutôt que comme un ensemble d’interventions isolées, nous aidons les entreprises à instaurer une culture de la sécurité pérenne, même lorsqu’il y a un pic d’activité.