Bloqueur de roue automatisé

Le bloqueur de roue DE6290AR évite la présence des chauffeurs dans la zone de manœuvre des camions. Il évite les départs intempestifs, la position du bras rend le forçage très difficile.

Il évite également la chute de hauteur depuis le quai par son asservissement avec la porte. La porte ne s'ouvrira qu'une fois le camion bloqué. Les signaux lumineux en rappel à l'intérieur du bâtiment sécurisent la procédure d'accostage et de chargement / déchargement. Les signaux lumineux sur le bloqueur lui-même aide le chauffeur à se parquer en toute sécurité. Correspond aux recommandations de la ED 6059 (INRS).

Sa conception robuste et fiable n'impose qu'une maintenance simple et réduite. Son installation est simple, en neuf comme en rénovation.

Protection des roues, béquilles, garde-boue ou bavettes

Le bras de détection rétractable se range parfaitement le long du système de retenue lorsque vous ne l’utilisez pas, de sorte que les accessoires ne subissent aucun dommage. Et vous pouvez choisir d’inclure un capteur si vous traitez de nombreux véhicules équipés de bavettes. 

Options supplémentaires :

  • Feu de circulation supplémentaire extérieur avec 12 m de câble.

  • Interverrouillage par détecteur de présence du camion devant le quai (détecteur Dock-In).

  • Détecteur de garde-boue pour éviter que le bras de verrouillage n'endommage les garde-boue

  • Guidage complémentaire : guides roues à sceller ou à chevieller dans une dalle béton

    • Force de retenue 200 kN

    • Longueur de câble standard Câble moteur 15 m, câble du capteur de porte sectionnelle 2,5 m, câble du capteur pour le niveleur de quai 15 m.

    • Feu de circulation intégré sur le chariot du bloqueur

    • Interverrouillage capteur pour porte sectionnelle. Capteur pour niveleur de quai

    • Feu à LED extérieur avec capteur de luminosité, il s'éclaire quand il fait sombre

    • Commutateur à clé prioritaire déconnecte les fonctions de verrouillage

    • Interrupteur avec mode hiver le groupe hydraulique fonctionnera alors en circuit fermé pendant une minute toutes les quatre heures

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