Gasilska vozila in vrata: 48 popolnih zakonov
Nova gasilska postaja v Charleroiju v Belgiji, ki jo je zgradilo podjetje Samyn and Partners.
Arhitekt Phillippe Samyn govori o svoji nagrajeni gasilski postaji
Arhitekt Phillippe Samyn govori o svoji nagrajeni gasilski postaji
Ko so se gasilci obrnili na podjetje Samyn and Partners glede načrtov za novo gasilsko postajo v postindustrijskem mestu Charleroi — pol ure od Bruslja — je bila njihova prednostna naloga zmanjšati odzivni čas za ukrepanje ob nesrečah. S svojim neoviranim prometnim tokom za gasilska vozila, 48 lahkimi steklenimi vrati in vaškim bivalnim okoljem za več kot 100 gasilcev je končna stavba presegla pričakovanja. Entry se je pogovarjal s slavnim belgijskim arhitektom Philippom Samynom, da bi izvedel, s kakšnimi težavami se je soočal med projektiranjem in seveda, kako jih je rešil.
Mesto za vadbo — in sprostitev
Skladnost ni vedno povezana z gradbenimi predpisi — vsaj ne neposredno. V primeru gasilske postaje v Charleroiju morajo gasilci v aktivni službi doseči določeno raven telesne pripravljenosti. So na kraju samem in dežurni do tri dni zapored. Torej, potrebujejo mesto za vadbo in mesto za sprostitev. Philippe Samyn pokliče gasilsko postajo »... Prava vas s spalnicami, dnevnimi sobami, veliko športno dvorano in strešnim vrtom, kjer lahko gasilci jedo in pridelujejo zelenjavo.« In ker je gasilska postaja v tlorisu krožna, je tekalna steza na strehi neskončna.
Vrata so lahko izhodišče za projektiranje
Gasilci so želeli, da bi lahko čim hitreje odpeljali neposredno iz gasilske postaje — in niso želeli uporabljati vzvratne prestave, da bi gasilsko vozilo vrnili v položaj. Ena od ključnih skrbi je bila pridobiti sekunde — ključnega pomena v bitki reševanja življenj. Krožna oblika gasilske postaje pomeni, da je vseh 48 vozil, vsako s svojimi dvižnimi vrati, lahko v vsakem trenutku pripravljenih za akcijo. Ne samo to, vozila, ki se vračajo, lahko vstopijo in se zapeljejo nazaj v položaj, ne da bi pri tem kakorkoli ovirali.
